拥堵、故障、乱扣费，ETC风波不断，你被坑了吗？

2019年下半年以来，ETC成为社会广泛关注的热点话题。 从最初怪异的推广方式，到后来的车道设置不合理、识别率低、拥堵、系统切换失败等问题，都直接影响着广大车主的出行。 近期，ETC手续费问题再次刷爆全网。

数字时代，如果ETC不显示通行费总额，是不是诈骗+拦路抢劫？ 最近这个话题在网上引起了热议，因为很多人认为ETC在过收费站的时候不显示扣除的总额。 愿意的。

今年1月1日起，高速ETC开始采用龙门分段收费。 出收费站时，不会显示总扣费，只会显示一小段高速匝道到收费站。 因此，有车主表示，他们遇到过收费站只显示0.8元和1.4元的通行费。

车主想要了解该段高速路的通行费，需要打开相应的银行APP查看扣款单。 有车主反映，扣款信息延迟了好几天。 消息滞后，车主难以核实多扣错扣的情况。

为什么ETC扣费账单有明显延迟？ 根据广东省交通厅发布的信息，分段扣款的具体信息需要经过龙门架-分段中心-通信部门-银行的流程，因此用户接收需要一定时间.

多扣广东车主怎么办？ 由于近期有用户投诉此类问题，悦通卡会先行补交多收的通行费，然后联系相应路段的车主核实并调整账目，但车主必须先办理手续。

这种超扣在国内并不少见，而车主发现超扣后申请退款的步骤极其繁琐且成本高昂。 显然，相应的服务没有跟上。

这一系列问题etc收费乱象，归根结底是ETC在爆发式增长之后，相应的制度还没有建立好。 回顾2019年下半年，自大力推广ETC以来，半年时间ETC在我国的普及速度非常快。

截至2019年12月18日，全国ETC客户累计达1.92亿户。 据统计，2019年上半年全国机动车保有量为3.4亿辆。 除去那些长期闲置的车辆，现在路上行驶的大部分车辆，有的已经安装了ETC！

客观地说，安装ETC后，车辆通过收费站的时间明显减少。 这就是ETC对提高交通效率的积极影响。

但ETC用户的爆发式增长也带来了错扣费、退费难、投诉难、读卡不上等新问题，这些问题显然亟待解决。 目前服务用户的工作人员数量无法满足庞大的ETC用户群，相关部门也没有拿出成熟的运营方案etc收费乱象，导致ETC收费出现乱象。

写在最后

小编3年前安装了ETC，也是老用户了。 而我用的是ETC充值卡（借记卡），没有透支消费的功能，但是充值2000元够用一年。 使用ETC基本上是比较顺利的，但偶尔会遇到无法识别前车ETC的尴尬情况，导致ETC车道严重堵车，尤其是上下班高峰期。

另外，我的同事和朋友都安装了ETC信用卡。 他们遇到了ETC分段计费却延迟1-2天显示扣费信息的问题，需要自己详细计算消费金额。 在经过陌生的高速公路时，也很难判断扣的是否准确。 这些新问题给用户的生活造成了极大的困扰。

小编认为，ETC技术是为方便生活而生的，不应该给人们增加障碍。 因此，不显示消费总额的问题与便利车主的初衷极为不符，亟待纠正。 然而，ETC的操作系统和服务团队的建设却远远跟不上用户增长的速度。 导致用户多收、错收等问题无法高效快速解决，需要第一时间引起重视。 您对于 ETC 的观点是？ 评论区继续聊吧！